Internacional, 15 de julio de 2026.- La actual guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán ha escalado hacia un conflicto estratégico por el control del estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes para el comercio mundial de petróleo, gas natural y otros recursos esenciales. Este enfrentamiento pone en riesgo la libertad de navegación en alta mar, un principio fundamental para el comercio internacional desde hace siglos.
Control y peajes en el estrecho de Ormuz
Desde que comenzaron los ataques liderados por Estados Unidos e Israel el 28 de febrero, Irán respondió declarando el cierre del estrecho de Ormuz, lo que desató la mayor crisis en el suministro global de petróleo en la historia reciente. Para transitar por esta vía, los buques deben coordinarse con la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (AEP), organismo creado por Irán, y pagar tarifas que pueden ser elevadas, o arriesgarse a enfrentamientos con la Guardia Revolucionaria iraní.
El 18 de junio, Irán y Estados Unidos firmaron un Memorando de Entendimiento de 60 días que suspendió temporalmente estas tarifas, pero el control iraní sobre el tránsito marítimo persiste e incluso se ha consolidado amparado en una cláusula que obliga a garantizar el paso seguro de los buques comerciales. Según Irán, más de 200 embarcaciones no iraníes coordinaron con la AEP durante las tres semanas posteriores al acuerdo, aunque esta cifra no ha sido verificada de manera independiente.
Mientras tanto, la administración estadounidense interpretó que el memorando permitiría la libre navegación sin restricciones, lo que incrementó el tránsito hasta cerca de 70 buques diarios. Sin embargo, el aumento de las tensiones redujo drásticamente el flujo a poco más de una docena de embarcaciones en días recientes.
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Impacto económico y legal del peaje en Ormuz
El expresidente Donald Trump llegó a anunciar una tasa del 20 % para los buques que transitaran el estrecho, como pago por la protección estadounidense, aunque retiró la medida en menos de 24 horas. Esta tarifa habría significado un costo de aproximadamente 27 millones de dólares por viaje para un petrolero de gran tamaño, una cifra que Irán calificó de excesiva y prometió ajustar con justicia.
Expertos advierten que la imposición de peajes podría encarecer el comercio marítimo internacional y afectar a los consumidores finales. Además, las aseguradoras rechazan cubrir embarcaciones que paguen a entidades sancionadas, lo que añade un riesgo legal y financiero para las navieras. Incluso si un tercero recaudara las tarifas, esta práctica podría violar el derecho marítimo internacional y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
Analistas de la consultora Rystad Energy estiman que la monetización de puntos estratégicos como Ormuz podría generar ingresos anuales superiores a 136 mil millones de dólares, pero también alertan que esto podría fragmentar y militarizar aún más las rutas marítimas globales, afectando la estabilidad y elevando los costos en el comercio internacional.
De esta forma, la disputa por el estrecho de Ormuz no solo representa un choque geopolítico, sino un desafío para la seguridad y economía global que podría redefinir las reglas de la navegación marítima en el futuro cercano.
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