MÉRIDA.- El Tren Maya está involucrado en un escándalo de corrupción surgido en España e incluye las obras del tramo tres, que pasa por Yucatán. Tres empresas de ese país obtuvieron contratos para la obra ferroviaria mediante la intervención de tres personajes cercanos al presidente Pedro Sánchez. Todos ellos están señalados de operar una red de sobornos en torno a contratos públicos gestionados por el Ministerio de Transportes español.
El llamado “caso Koldo” involucra también a funcionarios mexicanos, entre ellos los ahora senadores morenistas Alejadro Murat y Pedro Haces. También hubo una reunión con Ricardo Monreal en lo que fue un viaje a México que costó al erario español 44,000 euros y en el que se habrían amarrado contratos para el Tren Maya con las españolas Ineco, Azvi y Acciona, los cuales se habrían obtenido a través de presuntos sobornos.
Reunión con españoles por el Tren Maya
El 4 de febrero de 2019, José Luis Ábalos, entonces ministro de Fomento de España, viajó a México acompañado de su asesor Koldo García y del empresario Víctor de Aldama. Este último, quien no formaba parte de la comitiva oficial, fue quien organizó la visita. El objetivo del viaje: abrir camino para empresas españolas interesadas en participar en el Tren Maya, según detalla el periódico Reforma.
Un gusto reunirme con mi amigo, el Ministro de Fomento de España, @abalosmeco, con quien acordamos establecer lazos estrechos de cooperación entre el Gobierno de ese país y el estado de Oaxaca, en favor de alianzas estratégicas que impulsen el desarrollo. pic.twitter.com/pJWy0xK2lN
— Alejandro Murat (@alejandromurat) December 12, 2018
Durante su estancia, Ábalos se reunió con su homólogo mexicano, Javier Jiménez Espriú, entonces titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y con el senador Ricardo Monreal, quien confirmó el encuentro mediante un comunicado oficial. También tuvo reuniones con el gobernador de Oaxaca, Alejandro Murat, y otros funcionarios mexicanos.
En esos días, Víctor de Aldama fue condecorado por el gobierno de Oaxaca como “promotor cultural, turístico, comercial y económico” del estado, un nombramiento simbólico que coincidió con su gestión para facilitar los contratos con constructoras españolas.
Empresas españolas, a cargo del Tren Maya
Meses después, las gestiones rindieron frutos:
- En diciembre de 2020, Ineco, empresa pública española vinculada al Ministerio de Transportes, obtuvo un contrato de 13.2 millones de euros (alrededor de 300 millones de pesos) como “operador sombra” para el seguimiento técnico del proyecto Tren Maya, en consorcio con una firma alemana.
- En mayo de 2020, la constructora española Azvi, en alianza con la mexicana Grupo Indi (contratista de la 4T), ganó el contrato del Tramo 3 del Tren Maya, inicialmente valuado en 10,192 millones de pesos, pero cuyo costo final superó los 23 mil millones.
- Acciona, otra firma española implicada en el caso, ganó en enero de 2021 el contrato para el Tramo 5, aunque este le fue rescindido tras la decisión del presidente López Obrador de ceder la obra a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
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Empresario confirma sobornos por el Tren Maya
Según declaraciones judiciales recogidas por medios españoles, Víctor de Aldama confesó haber recibido 18 mil euros en sobornos de Azvi por su intermediación en contratos de obra, incluidos los del Tren Maya. Además, mencionó que Acciona también habría pagado comisiones ilegales a cambio de favores políticos. Estos pagos involucraron a Koldo García, Ábalos y al secretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán.
El viaje de Ábalos y su equipo —valorado en más de 44 mil euros en traslados, hospedaje y manutención— fue justificado como una misión para “afianzar la presencia española en grandes proyectos de infraestructura en México”. Sin embargo, la exclusión del embajador español en México, Juan López-Dóriga, del proceso y la presencia no oficial de De Aldama, encendieron las alertas tanto en diplomacia como en medios judiciales.
El empresario De Aldama reconoció ante la justicia española que fue contactado por Koldo García para ayudar a “abrir puertas” en México, dada su cercanía con políticos del PRI. De hecho, ya en diciembre de 2018, se había reunido en Oaxaca con Ábalos y el propio gobernador para discutir intereses españoles en la región.
Senadores de Morena, involucrados
Según otra investigación periodística, De Aldama también tenía cercanía con Pedro Haces, Don Bull, empresario, político de Morena y sindicalista; él junto con Murat eran los enlaces permanentes del comisionista de la trama Koldo en México.
Aldama se dirigía a Haces y a Murat llamándoles “hermanos”. Las conversaciones interceptadas por la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil analizadas por The Objective muestran un trato cercano entre Aldama y los políticos mexicanos. Sin embargo, también evidencian cierta desconfianza.
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El español se intranquilizaba con los silencios de sus interlocutores. “Dile que me llame [en referencia a Murat]”, instaba Aldama a Haces. “Y acuérdate, hermano, la relación que tengo con Ábalos, el nuevo ministro de Fomento de España, que está ahora tu nuevo presidente [intentando] meter el tren español en México y la infraestructura y Ábalos es el ministro de Fomento. Él puede firmar todo eso y lo que necesite el país de Fomento, carreteras, puentes, trenes, transporte público… todo lo que necesite”, escribió Aldama a Haces el 22 de agosto de 2018 a través de WhatsApp.
Las conversaciones motivaron el viaje de Murat a Madrid en diciembre de 2018. En el encuentro también participaron su asesor, Koldo García, y Aldama. Unas semanas más tarde, a principios de enero, el empresario acompañó al CEO de Globalia, matriz de Air Europa, en un viaje a Oaxaca. Y en febrero, acompañó a la zona al exministro de Transportes en el ya referido viaje oficial.
He firmado junto al gobernador de #Oaxaca, @alejandromurat, un Memorando de Entendimiento para facilitar la cooperación y desarrollo de infraestructuras y transportes. https://t.co/sAGqadrBr2 pic.twitter.com/pzqPIefC84
— José Luis Ábalos (@abalosmeco) February 6, 2019
Visita de españoles a México, “un éxito”
En esa gira, dado el rechazo al embajador español, quien —según el testimonio— “no era de los nuestros”, el equipo de Ábalos optó por una agenda diplomática paralela, sin respaldo oficial de la Cancillería española, lo que generó fricciones internas.
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La operación fue considerada un “éxito total” por De Aldama. Regresó a España con un acuerdo firmado entre el Estado de Oaxaca y el gobierno español.
Sobre el viaje a México, Víctor de Aldama declaró ante la justicia de su país que el presidente Pedro Sánchez le agradeció sus gestiones con el Tren Maya. De Aldama relató el contexto de una fotografía con el presidente Pedro Sánchez. Fue tomada en un mitin del PSOE en Madrid, a la que fue invitado —según dijo— para recibir un agradecimiento personal por parte del mandatario.
Presidente Pedro Sánchez, agradecido por el Tren Maya
“El presidente me dice: ‘Gracias por lo que estás haciendo, me tienen informado’”, declaró Aldama ante el juez. Esa imagen ha sido una de las pruebas indirectas del grado de conocimiento del Ejecutivo español sobre las operaciones de Aldama en México.
Además, El Periódico reveló una conversación intervenida por la Guardia Civil entre Koldo García y José Luis Ábalos. El asesor pidió al entonces ministro que cumpla con su palabra y contacte a autoridades mexicanas a través de la empresa pública Ineco, para dar seguimiento a un informe pendiente sobre los proyectos ferroviarios. Esto también refuerza la hipótesis de que se utilizó la estructura del Estado para fines privados y clientelares.
En México, el inicio de las obras de construcción del Tren Maya se anunciaron en noviembre de 2019. En mayo de 2020 se anunció que Azvi e Indi resultaron ganadoras de la licitación para construir el tramo 3 del Tren Maya, que va de Calkiní a Izamal.
Senadores niegan relación con caso español
Esta tarde, tanto Alejandro Murat como Ricardo Monreal negaron algún nexo con la red de corrupción gestada en España.
En el caso de Monreal, coordinador de la bancada guinda en San Lázaro, aseguró que el que se haya reunido hace 6 años en el Senado con José Luis Ábalos, en ese entonces Ministro de Fomento y Transporte del Gobierno español, no lo hace tener vínculos con él.
“Es normal que el Presidente del Senado se reúna con representantes, diplomáticos, jefes de Estado y representantes de los Gobiernos extranjeros. Lo recibí por cortesía, como a un millón de personas con las que me saco fotografías”, declaró.
Es increíble cómo siempre hay algo turbio en grandes proyectos. El Tren Maya, que debería ser un orgullo para el país, ahora está manchado por este escándalo de corrupción. Es una pena ver cómo la política y los negocios se entrelazan de esta manera, afectando a la gente que realmente necesita que estas obras sean transparentes y útiles.
Es preocupante ver cómo el Tren Maya se ve envuelto en un escándalo de corrupción. Esto solo alimenta la desconfianza en los proyectos de infraestructura y hace que la gente dude de si realmente se están haciendo las cosas bien. Es fundamental que se investigue a fondo y que se tomen medidas para que no se repitan estas situaciones.