En cada Gran Premio escuchamos a los pilotos e ingenieros discutir sobre un montón términos y por más fans que seamos hay algunos que no entendemos al cien por ciento, por eso está vez hablaremos del balance en el monoplaza.
¿Qué tan importante es? ¿Cómo afecta al coche? Todo te lo explicaremos de una manera simple y sin tantos enredos, así cada que escuchemos a Chequito Pérez hablar sobre el balance de su monoplaza ya vamos a saber a lo que se refiere.
El balance en la F1
Para empezar, en la Fórmula 1 como en la vida el balance juega un papel muy importante, pues es lo que mantendrá al coche en el equilibrio perfecto en cada momento de la carrera, aunque no es tan sencillo como suena, pues para conseguirlo se necesita tener una cierta armonía entre la parte delantera y trasera del monoplaza.
¿Qué es el sobreviraje y el subviraje?
Ya que si el balance se inclina a favor de uno u otro lado habrá sobreviraje o subviraje y esto repercutirá directamente en el rendimiento del coche en las curvas, por ejemplo, sí existe el sobreviraje el monoplaza girará más de lo planeado en las curvas; mientras el frente gira, la parte trasera patina por la falta de agarre, en pocas palabras el sobreviraje es el drifting.
Y es totalmente necesario arreglarlo para evitar que el coche haga un trompo, pues a la velocidad de que corren los coches en la F1 cualquier despiste puede ser mortal para los pilotos en la pista. En el subviraje ocurre todo lo contrario, pues aunque la parte trasera del coche gira el frente no lo hace y se va recto hacía fuera de la curva.
Por ejemplo, por allá del 2022 Red Bull tenía un problema con el subviraje del coche y Max Verstappen afirmó que era imposible manejar un coche tan rápido con subviraje, aunque después el neerlandés logró controlarlo y conquistó su segundo campeonato de pilotos.
¿Cómo arreglar el balance del coche?
Para ajustar el equilibrio del coche los mecánicos e ingenieros necesitan encontrar el balance entre la parte delantera y trasera, generalmente lo que hacen es intercambiar algunas piezas aerodinámicas para jugar con el peso de la suspensión, específicamente los coches en la F1 son demasiados sensibles, tanto que el desgaste irregular de los neumáticos también afecta el balance.
Aunque otra de las maneras de corregir el balance es ajustando el alerón delantero.
Ahora ya tenemos un poco más claro lo importante que es tener un monoplaza balanceado en la F1, imagina que se corre la última carrera del mundial y que antes de llegar a la meta el coche que va en primer lugar se va de largo en la curva por estar demasiado subviraje, sería una verdadera desgracia.
Ni el subviraje, ni el sobreviraje son malos, lo único que necesitan los ingenieros, mecánicos y pilotos es encontrar el balance perfecto para tener un monoplaza listo para pelear campeonatos.
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