Domingo 7 de Septiembre del 2025.- El piloto mexicano Pato O’Ward ha cerrado un capítulo histórico en la IndyCar, donde se coronó como subcampeón, logro que lo coloca como el segundo mexicano en alcanzar esta hazaña después de Adrián Fernández. Ahora, el regiomontano de 26 años enfrentará un nuevo reto en su carrera al incorporarse a la Fórmula 1 como piloto de reserva de McLaren, siendo además el único representante mexicano en la parrilla del Gran Premio de México este año, ante la ausencia de Checo Pérez.
El debut de O’Ward como parte activa de la máxima categoría se dará en el Gran Premio de Austin, el próximo 19 de octubre, donde participará con la escudería británica. Posteriormente, hará historia en el Autódromo Hermanos Rodríguez, durante la Práctica Libre 1 del GP de México, representando a la afición nacional que verá a un nuevo piloto local rodar en su circuito. Este momento marcará un hito para su trayectoria y para el automovilismo mexicano.
Pato O’Ward y su trabajo con McLaren
El programa de desarrollo que McLaren ha diseñado para O’Ward incluye sesiones en simuladores en Woking, Inglaterra, y entrenamientos en diferentes circuitos europeos. Como tercer piloto, rol que ha mantenido durante cuatro años consecutivos, Pato seguirá acumulando experiencia con pruebas oficiales. Entre noviembre y diciembre, realizará entrenamientos con autos TPC (vehículos de pruebas con al menos dos años de antigüedad) en Imola, Italia, y Paul Ricard, Francia.
Estos ensayos son fundamentales para evaluar a los pilotos y experimentar con configuraciones que posteriormente pueden aplicarse en los autos actuales de la F1. Durante su tiempo con McLaren, O’Ward ya ha participado en prácticas libres en Abu Dhabi y en el propio Gran Premio de México, además de entrenar en pistas como Laguna Seca, Barcelona y Austria. En 2025, celebrará su cuarta sesión oficial de Gran Premio y su cuarto año consecutivo con la escudería británica.
El sueño de un asiento titular en Fórmula 1
Aunque su desempeño ha despertado expectativas, O’Ward ha sido claro sobre sus posibilidades reales de competir como piloto titular en la Fórmula 1. En entrevista con ESPN, reveló que no existen negociaciones en marcha y que actualmente no hay vacantes en McLaren ni en otras escuderías. También señaló que los equipos de F1 rara vez voltean a ver a la IndyCar como cantera de talentos, lo que complica el camino para pilotos como él.
Sin embargo, la confirmación del regreso de Checo Pérez a la Fórmula 1 en 2026 con Cadillac ha reavivado el debate sobre el futuro de O’Ward. Aunque por ahora no tiene un asiento asegurado, su participación en prácticas oficiales y su papel como reserva representan pasos importantes para mantenerse en la órbita de la F1, mientras continúa compitiendo al máximo nivel en la IndyCar.
McLaren ha confirmado que el trabajo de Pato será clave para la adaptación de su monoplaza de 2026, que contará con nuevas regulaciones técnicas establecidas por la FIA. Esta labor le dará una influencia directa en el desarrollo de uno de los autos más esperados de la parrilla, posicionándolo como pieza estratégica dentro de la escudería.
