CIUDAD DE MÉXICO (El Universal).— Tras empezar a volar el 26 de diciembre del año pasado con el respaldo del Ejército y la Fuerza Aérea, Mexicana de Aviación está lejos de ser un jugador relevante en el mercado y ahora espera un proceso legal en Estados Unidos.
La aerolínea del Estado ofrece sólo 17 destinos nacionales: Acapulco, Campeche, Chetumal, Ciudad Victoria, Guadalajara, Ixtepec, Ixtapa Zihuatanejo, Mérida, Monterrey, Mazatlán, Nuevo Laredo, Palenque, Puerto Vallarta, Tijuana, Tulum, Uruapan y Villahermosa.
Sin embargo, los registros de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) señalan que la empresa transportó apenas a 31 mil 411 pasajeros del 26 de diciembre al 29 de febrero. Esta cifra equivale a 0.3% de los 9.2 millones de viajeros que las aerolíneas nacionales movieron en rutas en el país.
VivaAerobus encabeza la lista, al manejar 3.4 millones de personas en los primeros dos meses del año; seguida de Volaris, con 3.1 millones, y Aeroméxico, que transportó 2.6 millones de viajeros en rutas nacionales. Mexicana está por arriba de Magnicharters, Transportes Aéreos Regionales, Aerus y Aéreo Calafia.
La aerolínea del Estado se comprometió a incrementar sus capacidades y estándares de seguridad, eficiencia y confort, pero se espera que la empresa sea subsidiada hasta el año 2028.
Demanda
La agencia Bloomberg dio a conocer que SAT Aero Holdings presentó el miércoles pasado una demanda contra la aerolínea del Estado mexicano ante un tribunal federal en Nueva York, al reclamar el pago de daños y perjuicios por más de 800 millones de dólares.
La empresa demandante fue contratada por el gobierno federal para gestionar el arrendamiento de aviones y contratar tripulaciones.
“Este gobierno presentó proyectos de dudosa rentabilidad que se llevaron a cabo por la caprichosa voluntad del Presidente. Una vez que se instruyó su realización, los estudios se elaboraron a modo para justificarlos”, expuso Miguel González, catedrático de la Unam.
“Son decisiones que limitará a la próxima administración federal”, comentó el académico durante una entrevista previa.
Desde el punto de vista de Manuel Valencia, catedrático del Tecnológico de Monterrey, al gobierno le urge demostrar que cumplió con la totalidad de sus promesas de campaña.
“Activar y echar a andar estas obras demanda una parte importante de presupuesto que se destinará como apoyos fiscales o subsidios. Estamos conscientes de que varias de estas obras no serán rentables y las que logren utilidades, lo harán después de varios años, por lo que el siguiente gobierno debe prever que requerirá contemplar estas partidas presupuestarias para mantener la operación y terminarlas completamente”, alertó Valencia hace unas semanas.
TulumVuelo extranjero
El Aeropuerto de Tulum recibe por primera vez desde que abrió vuelos internacionales.
Cuatro ciudades de EE.UU.
Esta semana, el Aeropuerto Internacional “Felipe Carrillo Puerto” recibe por primera vez vuelos internacionales de cuatro importantes ciudades de los Estados Unidos: Atlanta, Charlotte, Dallas y Miami. Estos nuevos vuelos se harán a través de dos de las principales aerolíneas del mundo: Delta y American Airlines.
Vuelos programados
El jueves 28 de marzo arribó American Airlines en 4 vuelos programados durante el día, con lleno total en sus aeronaves, un promedio de 600 pasajeros.
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