Ferrari extendió su dominio en las 24 Horas de Le Mans y ganó por tercera vez consecutiva, en la 93ª edición disputada este fin de semana, gracias al equipo privado con el número 83 pilotado por el polaco Robert Kubica, el chino Ye Yifei y el británico Philip Hanson.
𝗔𝗻𝗱 𝗶𝘁’𝘀 𝗮 𝘁𝗵𝗶𝗿𝗱 𝘄𝗶𝗻 𝗼𝗻 𝘁𝗵𝗲 𝗯𝗼𝘂𝗻𝗰𝗲 𝗳𝗼𝗿 𝗙𝗲𝗿𝗿𝗮𝗿𝗶!🏆
The #83 499P seals the 𝗵𝗮𝘁-𝘁𝗿𝗶𝗰𝗸 𝗳𝗼𝗿 𝘁𝗵𝗲 𝗜𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮𝗻 𝗺𝗮𝗻𝘂𝗳𝗮𝗰𝘁𝘂𝗿𝗲𝗿. With 𝗥𝗼𝗯𝗲𝗿𝘁 𝗞𝘂𝗯𝗶𝗰𝗮, 𝗬𝗶𝗳𝗲𝗶 𝗬𝗲 𝗮𝗻𝗱 𝗣𝗵𝗶𝗹 𝗛𝗮𝗻𝘀𝗼𝗻, Ferrari has shone… pic.twitter.com/etLfafZIqU
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 15, 2025
La escudería italiana partía como favorita a hacerse con el triunfo, al haber vencido los dos años anteriores y liderar el Mundial de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés) 2025, pero hubo una sorpresa.
La victoria no fue para ninguno de los dos vehículos oficiales, ni el 51 pilotado por los italianos Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi junto al británico James Calado y ganadores en 2023 ni para el 50 con el español Miguel Molina, el italiano Antonio Fuoco y el danés Nicklas Nielsen, ganadores en 2024.
Finalizaron tercero y cuarto, respectivamente, después de que al 50 no lo dejaran adelantar al 51 en las últimas vueltas, por órdenes de equipo, y, por ello, el 51 reforzó su ventaja en el campeonato.
𝑭𝒆𝒓𝒓𝒂𝒓𝒊 2023, 2024, 2025 🏆
YOUR LE MANS WINNERS (AGAIN!)#FerrariHypercar #Ferrari499P #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/PMMe33WllN
— Ferrari Hypercar (@FerrariHypercar) June 15, 2025
Se le escapó a Ferrari copar el podio a pesar de que a falta de seis horas para el final dominaba las tres primeras posiciones después de unos relevos nocturnos en los que los Cadillac, que salieron en las dos primeras posiciones con el número 12 y el 38, cayeran de ritmo y empezaran a acusar el desgaste de los neumáticos.
En las primeras vueltas, el equipo estadounidense demostró tener ritmo para luchar por la victoria, pero según se iban consumiendo los neumáticos el rendimiento del coche bajó y lo acusaron en la mítica carrera de resistencia.
La escudería italiana no dominó el podio debido a un pinchazo lento del Ferrari 50 y a un trompo del 51 entrando a boxes a falta de 4 horas y 45 minutos, lo que provocó que el 83, el equipo privado con estructura Ferrari y de color amarillo, liderara las 24 Horas de Le Mans sin cometer errores y cumpliendo a rajatabla la estrategia.
Mientras los dos Ferrari oficiales sufrían percances, igual que el Toyota 8, que perdió sus opciones de podio por una tuerca mal apretada en el neumático izquierdo a falta de 4h, el Porsche 6 sorprendió con buen ritmo con Kévin Estre al volante y firmó una gran remontada.
Tras ser descalificado de la clasificación por exceso de peso y salir el último de la categoría Hypercar, 21º, la firma alemana logró subirse al podio, en la segunda posición.
Segundo puesto desde el que no pudo poner en aprietos al Ferrari 83, que firmó una victoria muy especial en las 24 Horas de Le Mans para el polaco Robert Kubica, quien perdió un triunfo en la segunda categoría en la última vuelta de 2020 y quien en 2011, mientras protagonizaba una meteórica carrera en la Fórmula 1 sufrió un grave accidente en un Rally que casi le cuesta el brazo derecho y que lastró su trayectoria.
Hasta 2019 no volvió a la F1, sin grandes resultados, y viró su trayectoria hacia la resistencia, poniendo su culmen este domingo con la victoria en Le Mans.
Triunfo que es histórico también para china, ya que, con Ye Yifei, es la primera vez que un piloto de dicho país gana en la prestigiosa prueba.
LMP2, lucha hasta el final y victoria clara de Porsche en LMGT3
En las otras dos categorías de las 24 Horas de Le Mans se vivieron peleas por la victoria bien diferentes.
En LMP2, la segunda categoría, la victoria se decidió a falta de 23 minutos, debido a una penalización por exceso de velocidad al coche 43 del equipo Inter Europol que le obligó a tener que emplearse a fondo para recuperar el primer puesto.
Lo hizo adelantando en la última ‘chicane’ del circuito al vehículo número 48 de VDS Panis. El 199 de AO by TF finalizó en tercera posición.
En LMGT3 fue el Porsche número 92, con el estadounidense Ryan Hardwick, el austriaco Richard Lietz y el italiano Riccardo Pera al volante, el que se impuso por más de 30 segundos a su perseguidor, el Ferrari 21 pilotado por el francés François Heriau, el británico Simon Mann y el italiano Alessio Rovera.
El Chevrolet 81 con el irlandés Charlie Eastwood, el belga Tom Van Rompuy y el angoleño Rui Andrade completó el podio.
Primeros puestos a los que el BMW del equipo en el que compite Valentino Rossi volvió a decir adiós a sus opciones cuando llegó la noche en Le Mans. Igual que en 2024, tuvo buen ritmo desde el inicio, pero un fallo mecánico le dejó fuera de carrera.
Con información de EFE
