Quintana Roo.— El ecocidio del Tren Maya en la selva “sobrepasa por mucho” el que ha hecho Calica en la Península de Yucatán, afirma José Urbina, buzo de cuevas e integrante del colectivo Sélvame del Tren, también conocido en redes sociales como Pepe Tiburón, pues señala que el ferrocarril ha afectado en 2 años mucho más que la empresa subsidiaria estadounidense en 36 años.
En una entrevista con la periodista Carmen Aristegui, admitió que Calica afecta mucho la región, pero el ferrocarril que Andrés Manuel López Obrador inauguró sin concluir, lo supera mucho en daños ocasionados.
No obstante, ve con buenos ojos el nombramiento de Alicia Bárcena como titular de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en el gabinete de Claudia Sheinbaum.
Incluso celebra su gestión para que la subsidiaria de Vulcan Materials Company reciba sanciones por daños causados en los ecosistemas de la costa de Quintana Roo, que, según la todavía canciller, igual que el Tren Maya ha provocado daños irreversibles.
Ecocidio del Tren Maya en la selva “sobrepasa por mucho” a Calica: José Urbina
“Si todos estamos de acuerdo en que Calica es un ecocidio; el Tren (Maya) en la selva maya —así como se ha montado— sobrepasa por mucho, pero por mucho, el daño causado por Calica en esa zona del país”.
José Urbina
Sin embargo, durante la entrevista del programa Aristegui en Vivo, el defensor del medio ambiente remarca que la construcción del Tren Maya —obra que López Obrador inauguró sin estar terminada, como muchas otras— destruyó más en menos tiempo.
“Calica, con números de la Semarnat, devastó 926 hectáreas de la zona maya. Un cantidad enorme para una mina.
“Solamente en el trazo del Tren Maya, que va de Cancún a Tulum (tramo 5), con 60 a 90 metros de ancho, tenemos más de 1,100 hectáreas de deforestación. Si se le suman los tramos 6 y 7 superan las 2,400 hectáreas de devastación. Calica se tardó 36 años; el tren solamente dos años”.
A esto, dice, hay que sumarle que el Tren Maya demanda el mismo material que produce Calica. Es decir, el polvo que se utiliza para construirlo.
Con AMLO creció el numero de minas que afectan el ambiente
“El proyecto del presidente López Obrador, ha tenido que multiplicar el número de minas a cielo abierto, y muchas de las que ya existían se han tenido que ampliar —con permiso de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena)—, para poder surtir este material a la demanda tan enorme que requiere el Tren Maya”.
Para entender mejor: Minas de Sedena dañan 474 hectáreas de selva para extraer material del Tren Maya en la Península de Yucatán
Tren Maya crea muchas “minicalicas”
Tras remarcar el ecocidio del Tren Maya en la selva que “sobrepasa por mucho” a Calica, de acuerdo con José Urbina, dijo que si se hacen tomas aéreas en esta zona del sureste del país: verían una serie de “minicalicas” que se han expandido como un tumor, como un virus, afirma.
“Y lo que hacen es precisamente lo mismo que Calica: arrasar con la selva. Las mismas explosiones bestiales que vemos en los videos de lo que hace la empresa estadounidense, que presenta la secretaria Bárcena, en las que se observa cómo vuela por los aires el suelo selvático, esas mismas explosiones las hacen las minas que le dan material al tren y muchas de las cuales son ilegales”.
Sostiene que Sélvame del Tren no se da abasto para presentar las denuncias legales “contra este ecocidio”, porque el Tren demanda y el sistema judicial no tiene la celeridad para que la Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente (Profepa) pueda darles el curso legal que se demandan.
Ambientalistas piden que Bárcena los vea como aliados, no opositores
Aún así, José Urbina pone de su parte para llegar a un diálogo con la nueva secretaria de medio ambiente:
“La doctora Bárcena debe encontrar en nosotros, no a opositores que la contradicen con palabras vacías o motivos políticos, sino aliados. Nuestros conocimientos, nuestra información, están a su disposición para detener este proyecto que además es ilegal, están cometiendo un desacato”.
Hay dos suspensiones definitivas en el tramo 5 y en el 7, que no se respetan, y están evadiendo con una argucia legal, indica Pepe Tiburón
Y agrega que “el gobierno actual ha decidido ser completamente indiferente a la ley. Se siente por encima de ella. Si hubiera escuchado a los especialistas en la materia, este ecocidio se hubiera evitado, así como si hubieran escuchado a la doctora Bárcena en 1986 se hubiera evitado el desastre de Calica. Está ahora ella a tiempo para detener esta obra, cuyos daños son, en su mayoría, irreversibles”.
Aquí puedes ver la entrevista donde José Urbina señala que el ecocidio del Tren Maya en la selva “sobrepasa por mucho” al causado por Calica.
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