BALTIMORE, Maryland, Estados Unidos (AP).— Los equipos de ingenieros trabajaban ayer en el intricado proceso de cortar y retirar la primera sección del metal retorcido del puente colapsado Francis Scott Key en Maryland.
El puente cayó al río Patapsco el martes luego que un enorme carguero chocó contra una de sus principales columnas de apoyo. Se podían ver chispas saliendo de una sección de acero doblada y arrugada ayer por la tarde.
La Guardia Costera de Estados Unidos confirmó que se han iniciado los trabajos para retirar una sección de la estructura derribada.
Las cuadrillas están midiendo y cortando cuidadosamente el acero del puente colapsado para después fijar las correas para que pueda ser levantado en una barcaza y retirado flotando, explicó ayer Shannon Gilreath, contralmirante de la Guardia Costera estadounidense.
Siete grúas flotantes —entre ellas una enorme capaz de levantar 1,000 toneladas—, 10 remolcadores, nueve barcazas, ocho buques de salvamento y cinco botes de la Guardia Costera se encuentran en el agua al sureste de Baltimore.
Cada movimiento afecta a lo que ocurre a continuación y, en última instancia, el tiempo que tomará retirar todos los escombros y reabrir el canal de navegación y el bloqueado puerto de Baltimore, señaló el gobernador de Maryland, Wes Moore.
“No puedo insistir lo suficiente en lo importante que es el día de hoy (por ayer) y el primer desplazamiento de este puente y de los restos. Va a ser un proceso extraordinariamente complicado”, declaró Moore.
Sin dejarse intimidar por el frío de la mañana, Randy Lichtenberg, residente en Baltimore desde hace muchos años, y otras personas, tomaban fotos con sus teléfonos o simplemente contemplaban en silencio las piezas rotas del puente, que, incluidas sus vigas de acero, pesan hasta 4 mil toneladas.
“No me gustaría estar en esa agua. Ha de estar fría. Es un trabajo duro”, dijo Lichtenberg desde un lugar del río llamado Sparrows Point.
Esta nota Día clave en Baltimore apareció primero en Diario de Yucatán.
