23 de Septiembre del 2025.- La salida de Christian Horner de Red Bull Racing y su millonaria indemnización han generado un revuelo sin precedentes en la Fórmula 1. Tras ser destituido, el exjefe de equipo británico quedó libre para regresar a la máxima categoría en 2026, lo que ha desatado una ola de especulaciones sobre dónde podría terminar y el impacto que su llegada tendría en el equilibrio de poder entre las escuderías. El llamado acuerdo secreto, que incluye una compensación de millones de libras, ha mantenido en vilo al paddock, que espera con ansias el próximo movimiento del experimentado directivo.
Las condiciones exactas de la salida de Horner siguen siendo un misterio. Sin embargo, reportes de medios como The Telegraph y BBC Sport sugieren que la indemnización ronda los 80 millones de libras esterlinas (más de 90 millones de euros). Esta suma no solo cubre los años que le quedaban de contrato hasta 2030, sino también las cláusulas de no competencia que le impidieron negociar con otros equipos de forma inmediata. A este periodo de inactividad se le conoce como gardening leave, y según el portal especializado The Race, fue clave para que Horner se mantuviera alejado de cualquier conversación formal con potenciales empleadores.
¿Cuándo podrá volver Christian Horner a la Fórmula 1?
El cronograma para el regreso de Christian Horner a la Fórmula 1 se ha convertido en el principal tema de debate. Diversas fuentes concuerdan en que su habilitación se dará en el segundo trimestre de 2026. The Race, por ejemplo, sitúa su retorno después de las primeras carreras de la temporada, como el Gran Premio de Australia o el de China. Este lapso le permitiría al exjefe de Red Bull analizar el desempeño de los equipos en el inicio del nuevo ciclo reglamentario y así evaluar las mejores oportunidades disponibles en el mercado.
Las opciones de equipos que buscan un nuevo Christian Horner no son pocas. Alpine, una de las escuderías con mayor interés, está en plena reestructuración y cuenta con la asesoría de Flavio Briatore, quien podría abrirle las puertas. Por su parte, Aston Martin, bajo el liderazgo de Lawrence Stroll, podría considerar un rol de alta dirección para aprovechar la experiencia de Horner, a pesar de la presencia de Andy Cowell como jefe de equipo. Ferrari y Cadillac, aunque se mencionaron en rumores, parecen opciones menos probables, al menos por ahora.
Durante su gestión, el equipo no solo conquistó ocho títulos de pilotos y seis de constructores, sino que también se consolidó como una de las escuderías más dominantes de la era moderna. Su destitución se dio en un contexto de turbulencia interna, con luchas de poder y el escándalo de acoso sexual del que fue absuelto. La partida de figuras clave como Adrian Newey y Jonathan Wheatley debilitó aún más la estructura, precipitando la decisión final de la matriz austríaca.
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