Bakú, 25 de septiembre de 2026.- La Federación Internacional del Automóvil (FIA) impuso una sanción a Sergio “Checo” Pérez tras la sesión de clasificación Q1 del Gran Premio de Azerbaiyán, debido a una obstrucción al piloto australiano Oscar Piastri. El incidente ocurrió en el Circuito Callejero de Bakú y fue analizado minuciosamente por los comisarios de la carrera.
Detalles de la sanción y análisis de la FIA
Según el comunicado oficial emitido por la FIA, los comisarios revisaron diversas fuentes de información, incluyendo telemetría, transmisiones de radio de ambos equipos y grabaciones a bordo de los monoplazas. Además, escucharon las versiones de los involucrados en una reunión posterior a la clasificación.
Se constató que Pérez circulaba en vuelta de preparación a una velocidad aproximada de 248 km/h entre las curvas 19 y 20, mientras que Piastri se encontraba en plena vuelta rápida a cerca de 300 km/h. A pesar de que el piloto mexicano argumentó que realizaba maniobras habituales para calentar los neumáticos, la directiva del Director de Carrera exigía que se mantuviera estrictamente sobre el costado derecho en ese tramo.
Los comisarios también señalaron que Pérez recibió hasta dos advertencias por radio alertándole sobre la proximidad del McLaren de Piastri. Sin embargo, al colocarse en la trazada ideal, obligó al australiano a levantar el acelerador, lo que fue considerado un bloqueo innecesario que violó el Artículo B4.1.1 del Reglamento de la Fórmula 1.
Consecuencias para la parrilla y próximos pasos
Como consecuencia de esta infracción, la FIA aplicó la penalización estándar de tres lugares en la parrilla para la siguiente competencia. Por ello, Checo Pérez arrancará desde la posición 20 en Bakú. Esta penalización no afectó significativamente su ubicación final, ya que dos pilotos de Aston Martin que quedaron detrás de él tienen sanciones pendientes por reemplazo de unidades de potencia.
Oscar Piastri reconoció que el bloqueo no afectó de forma drástica su tiempo final, pero la sanción se mantuvo para preservar la equidad en la competencia. La decisión de la FIA refleja la estricta vigilancia sobre las maniobras en pista durante las sesiones de clasificación para evitar obstrucciones que puedan perjudicar a otros pilotos.
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