Nacional, 7 de julio de 2026.- La Fiscalía General de la República (FGR) identificó y desarticuló una sofisticada red criminal que operaba en la frontera norte del país. La organización ingresó ilegalmente 144 millones de litros de combustibles a México en un lapso de apenas 52 días. El caso ya se cataloga como el mayor de huachicol fiscal desde Estados Unidos en la historia reciente, según un reporte publicado por el diario Reforma.
La operación ilícita ocurrió entre el 1 de junio y el 22 de julio de 2025 a través de la Aduana de Matamoros, Tamaulipas. Para lograr el cruce, la red delictiva presentó documentación falsa para importar diésel, gasolina y nafta ligera. Con esta estrategia evadieron el pago de impuestos y el cumplimiento de las regulaciones aduaneras vigentes.
El volumen del contrabando promedió 2.7 millones de litros diarios. Esta cifra equivale al tránsito de 61 pipas tipo full por jornada o al desvío para el abastecimiento de 42 mil vehículos cada día. Las autoridades descubrieron que los cargamentos eran declarados fraudulentamente como “solución de cloruro de calcio” en 291 pedimentos de importación para burlar los controles del SAT.
Conexión ferroviaria y nexos con el CJNG
Una vez que los hidrocarburos cruzaban la frontera, la red utilizaba vías ferroviarias para transportar el producto hacia Aguascalientes, Querétaro y San Luis Potosí. La FGR identificó a las empresas Ferroservicios y Jumandi Group como las destinatarias finales del monopolio ilegal. El Departamento del Tesoro de los Estados Unidos vincula directamente a esta última firma con el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG).
La investigación penal inició el 21 de julio de 2025 gracias a una denuncia anónima ante la Fiscalía Especializada en Materia de Delincuencia Organizada (FEMDO). Ese mismo día, agentes federales catearon una agencia aduanal clave. En el lugar aseguraron 17 ferrotanques: 15 de ellos cargados con más de 1.6 millones de litros de diésel y dos más con nafta ligera.
Hasta el momento, las fuerzas federales han detenido y vinculado a proceso a siete personas. Entre los procesados figuran el dueño de la agencia aduanal, personal de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y socios comerciales de Jumandi Group. La captura más reciente ocurrió el pasado 12 de junio. En esa fecha, el gobierno de Estados Unidos deportó al subdirector aduanero Carlos Eugenio Benítez Orta para su inmediata comparecencia en México.
Funcionarios prófugos y extinción de dominio a buque tanque
Un juez federal emitió 13 órdenes de aprehensión contra empresarios y funcionarios implicados en la red. Actualmente, la policía busca a seis personas que permanecen prófugas de la justicia. Entre los objetivos destacan dos tenientes coroneles del Ejército Mexicano, quienes estuvieron al frente de la Aduana de Matamoros durante el periodo de la investigación.
De forma paralela, la FGR promovió una demanda de extinción de dominio contra el buque tanque Blue Commander. La embarcación fue asegurada en 2020 por presunto tráfico ilícito de hidrocarburos y cuenta con un valor estimado de 15 millones de dólares. El navío permanece en el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, bajo la custodia temporal del Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (Indep).
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