18 DE SEPTIEMBRE DEL 2025 – NACIONAL. El Gobierno de México ha dado inicio a las obras del Tren Querétaro-Irapuato, un proyecto ferroviario de gran envergadura que promete transformar la movilidad y el transporte de mercancías en la región. El banderazo de salida marca el comienzo de la construcción de su primer tramo, de 30.3 kilómetros, que conectará a Querétaro con Irapuato, con trenes que alcanzarán velocidades de hasta 200 km/h. Se espera que este proyecto esté terminado para el año 2027, lo que lo convierte en una de las obras de infraestructura más importantes de los próximos años en el centro del país.
Este proyecto ha sido bien recibido por los gobernadores de los estados involucrados. Durante la conferencia matutina del Gobierno de México, los gobernadores de Querétaro y Aguascalientes, Mauricio Kuri y Libia Denisse García, respectivamente, destacaron que el tren permitirá generar una movilidad más eficiente entre sus municipios y estados vecinos. La gobernadora de Aguascalientes, en particular, se mostró entusiasmada con el proyecto, recordando la larga tradición ferroviaria de su estado que se remonta al siglo XIX, y resaltando el impacto positivo que los trenes tienen en las comunidades.
Un Proyecto de Doble Vía: Pasajeros y Carga en el Tren
Uno de los puntos clave del Tren Querétaro-Irapuato es su diseño de doble vía. Según explicó Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, una de las vías se destinará al transporte de pasajeros, mientras que la otra será para el servicio de carga. Esta división estratégica permitirá optimizar los tiempos de viaje y mejorar la eficiencia logística para las empresas que operan en la región. La velocidad de los trenes, que oscilará entre los 160 y 200 km/h, promete reducir significativamente los tiempos de traslado, lo que beneficiará tanto a los ciudadanos como a la economía local.
El tramo inicial, de 30 kilómetros, es solo el comienzo de un proyecto mucho más ambicioso. Las autoridades informaron que se espera la construcción de un segundo tramo que incluirá estaciones en ciudades clave de Guanajuato, como Celaya, Cortázar, Salamanca e Irapuato. Además, la estación de Irapuato servirá como un punto de conexión hacia el occidente del país, abriendo la posibilidad de un recorrido hasta Guadalajara. Este tren se perfila como un eje fundamental en la red de transporte del centro y occidente de México.
Beneficios Económicos y de Movilidad del Tren Querétaro-Irapuato
El Tren Querétaro-Irapuato no solo impactará la movilidad de la región, sino que también traerá consigo importantes beneficios económicos. La construcción del proyecto generará empleos, tanto directos como indirectos, y una vez en funcionamiento, facilitará el transporte de mercancías, lo que podría atraer nuevas inversiones y fortalecer las cadenas de suministro locales y regionales. La capacidad de transportar carga y pasajeros de manera rápida y eficiente es un factor clave para el desarrollo económico de cualquier región.
Además, el tren representa una alternativa de transporte más sostenible, al reducir el número de vehículos en las carreteras y, con ello, las emisiones de gases de efecto invernadero. La combinación de una vía de pasajeros y otra de carga contribuirá a descongestionar las carreteras de la región, lo que se traducirá en un menor desgaste de la infraestructura vial y una mayor seguridad para los conductores. En un contexto de crecimiento poblacional y económico, este tipo de proyectos son fundamentales para un desarrollo ordenado y sostenible.
La construcción de una vía ferroviaria de doble propósito, como el Tren Querétaro-Irapuato, ofrece una serie de ventajas que van más allá del simple transporte. Al tener una vía dedicada a pasajeros y otra a carga, se evitan los conflictos operativos que suelen presentarse en vías únicas, lo que se traduce en mayor seguridad, puntualidad y eficiencia. Además, la inversión en proyectos ferroviarios de alta velocidad es clave para reducir la dependencia del transporte por carretera, que es más costoso y contaminante, y para fortalecer la logística de los estados en el centro de México, que son un motor de la economía nacional.
