Colapsa parte de megaobra de AMLO del corredor interoceánico en la Mitla-Tehuantepec que revela fallas estructurales, pero culpan al huracán Erick
Oaxaca.- Las intensas lluvias ocasionadas por el huracán Erick han dejado severos daños en las vías de Oaxaca, principalmente en la súper carretera Mitla-Tehuantepec, donde los más de 200 deslaves y derrumbes revelan fallas estructurales olvidadas que han llevado su cierre total.
Uno de los puntos más críticos es parte del corredor interoceánico en la Mitla-Tehuantepec, que echo a andar Andrés Manuel López Obrador, se trata del túnel falso ubicado en el tramo conocido como El Tornillo, en la ranchería Santiago Quiviacuzas, a la altura del kilómetro 96+500 del tramo Oaxaca-Istmo, pero culpan al huracán Erick.
Y es que el túnel número 3 quedó completamente obstruido por lodo y rocas, según informó la Secretaría de Infraestructuras, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Aunque la SICT indicó que los trabajos de rehabilitación ya están en marcha, el restablecimiento total del tránsito tomará tiempo,y pone en jaque a miles de personas que dependen de esta ruta para el transporte de mercancías y desplazamiento diario en Oaxaca.
Se colapsó el túnel El Tornillo, que forma parte de la carretera Mitla-Istmo construida por López Obrador e inaugurada por Sheinbaum. Culpan a las lluvias causadas por el huracán Erick. https://t.co/oMbcTMDvXl
— Pascal (@beltrandelrio) June 22, 2025
El incidente no es menor: no se trata solo de un obstáculo vial, sino de un símbolo del deterioro estructural, que no tomó en cuenta la inestabilidad geológica de la región para contruir y las decisiones cuestionables en materia de obras públicas, apunta el medio local Onvi que registra constantes deslaves en la zona.
Colapsa parte de megaobra de AMLO del corredor interoceánico
Esta vía, promovida como una de las más importantes del corredor interoceánico y de la conexión entre el Istmo y el resto de México, ha terminado por convertirse en una promesa truncada, tras el paso del huracán Erick.
El Macrotúnel de Acapulco con 3.2 km de longitud se inauguró el 3 de julio de 1996, el Maxitúnel, con 2.96 km de longitud, el 26 de noviembre de 1996… y siguen intactos 29 años después.
El Túnel el Tornillo colapsó en 5 meses. https://t.co/AElR8RyquW pic.twitter.com/bfVGvbRkiF
— Edu Rivera
(@edusax79) June 22, 2025
Desde hace varios días, el hundimiento parcial del túnel mantiene cerrada la circulación en su totalidad, mientras las autoridades trabajan en la planeación de un paso provisional, aún sin fecha de conclusión.
Además, la Policía Vial Estatal señaló que en el kilómetro 117 de esta misma vía hay presencia de rocas y arena, que también impiden la circulación vehicular.
Cabe señalar, que durante la construcción de la autopista Mitia-Tehuantepec, en El Tornillo, se encontró inestabilidad en el terreno, por lo que la empresa constructora decidió construir un túnel falso para evitar el peligro de derrumbes o deslaves.
Zona con inestabilidad geológica
En la zona realizaron un corte, pero en términos geológicos no se pudo estabilizar, se realizó este corte para formar un talud a fin de que sobre ese cuerpo se pudiera construir la carretera, pero no se logró la estabilidad por derrames constantes.
Por esta razón los técnicos decidieron resolver el problema con algo que técnicamente se conoce como un falso túnel, al cual se le cae la tierra encima y queda formado un túnel real, pero el lodo y las piedras desprendidas por las fuertes lluvias que trajo el huracán Erick rellenaron el túnel de material pétreo y tierra.
Carretera Mitla-Tehuantepec no estaba planeada ni presupuestada
“Esta obra fue la que impidió que se pusiera en operación en el mes de septiembre (de 2024) la carretera Mitla-Tehuantepec, porque no estaba planeada ni presupuestada“, señaló en su momento el entonces secretario de las Infraestructuras y Comunicaciones del gobierno estatal, Netzahualcóyotl Salvatierra López.
Carretera #Mitla– #Tehuantepec estará lista para diciembre, no será inaugurada por el Presidente Andrés Manuel López (@lopezobrador_ ), confirma @GobOax .
Los atrasos de la obra se deben a condiciones geológicas; en el kilómetro 132 se construye un túnel falso que no estaba… pic.twitter.com/lYmCzWj2WK
—
Cari G (@CariGarcias) September 10, 2024
Apenas el 8 de enero del 2025, el gobernador Salomón Jara Cruz informó que el túnel falso ubicado en el paradero El Tornillo ya estaba cien por ciento concluido, permitiendo el paso de vehiculos.
“Ya pueden pasar los vehiculos, ya se construyó y se rellenó de tierra, se tal forma que la caída de tierra del cerro se mantiene ahí (sobre la bóveda del túnel)”.
De esta forma, el 24 de enero la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, inauguró esta carretera que tiene una longitud de 169 kilómetros y reduce de 4 horas y media a sólo 2 horas y media el tiempo de traslado de la capital del estado al Istmo de Tehuantepec.
“Estamos aquí para inaugurar esta carretera, que tenía años tratándose de terminar, y finalmente la terminó el mejor presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), la Mitla-Tehuantepec. Una carretera muy importante para Oaxaca… muchas gracias por todo el trabajo que hicieron. Muy difícil hacer esta carretera: muchos puentes, túneles, muy complicado”, destacó
- TE PODRÍA INTERESAR:
- Menonitas en Yucatán son un problema grave, “han salido con armas”: Alicia Bárcena de Semarnat
- Menonitas en Yucatán: su expansión amenaza cultivos y tejido social
- Menonitas en Yucatán: su expansión amenaza cultivos y tejido social; fumigan con drones
- Menonitas de México se asociaron con una empresa de diamantes en África
Es preocupante que una obra tan grande y costosa tenga fallas estructurales. Aunque el huracán Erick tuvo un impacto, eso no justifica que no se haya hecho un buen trabajo desde el principio. La seguridad de las personas debería ser la prioridad.
Es preocupante que una obra tan grande y costosa tenga fallas estructurales. No se puede culpar solo al huracán, porque eso sugiere que no se hicieron bien las cosas desde el principio. La seguridad de la gente debería ser lo primero, y esto plantea muchas dudas sobre la calidad del trabajo.