El Paquete Económico 2025 proyecta un gasto total de 9.2 billones de pesos, de los cuales el gasto programable del sector público es de 6.5 billones de pesos, una reducción real de 3.6% contra el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) de 2024.
Este presupuesto contempla a las secretarías de Estado, órganos autónomos, así como a Pemex, CFE, IMSS e ISSSTE.
Defensa, Seguridad y Salud: perdedores del Paquete Económico 2025
- Y aunque la seguridad es un tema prioritario en la administración de Claudia Sheinbaum, en el Paquete Económico 2025 plantea el mayor recorte para la Secretaría de Defensa Nacional.
Sin embargo también se aleja de lo que hizo la administración de Andrés Manuel López Obrador, pues era de las más beneficiadas.
El presupuesto proyecto para la Defensa en 2025 es de 151,995 millones de pesos, esto es 43.8% menos en términos reales que al aprobado en PEF de 2024.
- La segunda dependencia a la que más se redujo su presupuesto es a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), pues se le consideran 44,370 millones de pesos, menor en 39.4%.
- La tercera menos favorecida es la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana que tiene a su cargo Omar García Harfuch, con un presupuesto estimado de 70,422 millones de pesos, una reducción real de 36.2%.
- La parte de Salud seguirá estando castigada, ya que esta secretaría tendrá solo 66,693 millones de pesos, aunque Sheinbaum se ha pronunciado por una mejora en el sistema de México, este presupuesto es 34% más bajo que el PEF 2024.
Los órganos reguladores energéticos siguen en esta lista de los más perdedores, los cuales se tienen planeados incorporar a la Secretaría de Energía, se les hizo un recorte de 32.9%, respectivamente para 2025.
La Comisión Nacional de Hidrocarburos tiene planteado un presupuesto de solo 173 millones de pesos y la Comisión Reguladora de Energía de casi 200 millones.
Sedatu y Tren Maya: ganadores del Paquete Económico 2025
- La que resultó más beneficiada para 2025 es la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), a la cual se le propone un presupuesto de 38,048 millones, esto es 183.3% mayor al PEF 2024, esta dependencia forma parte de uno de los programas nacionales más importantes de Sheinbaum, que es el de Vivienda para el Bienestar.
- La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) es la segunda más favorecida, con un incremento en su presupuesto de 57.6%, este será de 140,799 millones de pesos, una de las tareas prioritarias que la presidenta les ha encargado es la reparación de carreteras “Bachetón“.
- El Instituto Nacional Electoral (INE) también es de las ganadoras con un aumento de 18.5% real, con un presupuesto de 40,476 millones de pesos, pues estará a cargo de la elección extraordinaria de ministros, magistrados y jueces en 2025.
- La otras con más recursos será la Comisión Federal de Electricidad (CFE) que tendrá 545,471 millones de pesos, un incremento real de 6%. La CFE se comprometió a una inversión histórica en el sexenio de Sheinbaum en generación, trasmisión y distribución de 23,400 millones de dólares.
Trenes destacan en el presupuesto 2025
Los trenes se convertirán en los proyectos más importantes de la presidenta Claudia Sheinbaum para 2025.
En el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) del próximo año, la administración prioriza la inversión de proyectos ferroviarios.
De acuerdo con los Criterios Generales del PPEF, las obras de infraestructura clave recibirán un total de 189,000 millones de pesos, de los cuáles 149,000 millones de pesos son destinados a los proyectos ferroviarios de pasajeros, lo que representa 78.84% del total.
Tren Maya, principal beneficiario
El Tren Maya es el principal beneficiario, con 40,000 millones de pesos asignados, seguido del nuevo Tren México-Querétaro, que tiene proyectados 30,000 millones.
Adicionalmente, otros trenes como el AIFA-Pachuca, con una asignación de 25,000 millones, y el Interoceánico, que comparte el mismo monto, también destacan entre las prioridades. Proyectos como el Tren Saltillo-Nuevo Laredo y el Tren Querétaro-Irapuato van por 10,000 millones de pesos.
Los proyectos que solicitan montos más modestos y que corresponden a obras para su finalización, son el Tren Interurbano México-Toluca y el Lechería AIFA, con 6,000 y 3,000 millones de pesos cada uno, respectivamente.
En comparación, las inversiones en proyectos relacionados con carreteras y agua alcanzan únicamente el 10.58% del presupuesto cada uno, con 20,000 millones de pesos asignados para el mantenimiento y desarrollo de las vías de comunicación y las obras hidráulicas de la Comisión Nacional del Agua (Conagua).
