Con cifra récord de asistencia total de 404,958 espectadores terminó la edición 24 del Gran Premio de México denominado desde hace cuatro temporadas Gran Premio de la Ciudad de México.
La F1esta mexicana de Fórmula Uno fue un verdadero éxito. Se completó la Ronda número 20 del Mundial de F1 2024 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el circuito con mayor elevación sobre el nivel del mar del calendario de F1 2024.
A 2,229 metros de altura se escuchaba el grito de México, México en apoyo al piloto mexicano Sergio Checo Pérez y dando color y entusiasmo a uno de los Grandes Premios de F1 calificados como el mejor evento de la categoría en múltiples ocasiones.
La cita 1121 en la historia de la categoría se realizó en tercer circuito más corto del calendario. El Autódromo Hermanos Rodríguez, escenario en donde se han realizado todas las ediciones de competición de la máxima categoría cuenta con 17 curvas en total.
Un fin de semana extraordinario para el evento y para la F1 en general pero desafortunado para el ídolo mexicano Checo Pérez que no encontró el ritmo y se va de nuestro país con una competencia para olvidar frente a su publico.
Ferrari hace historia y conquista su victoria número tres en suelo mexicano con Carlos Sainz Jr. Al volante. El madrileño que consigue su sexta victoria en F1 y primera en territorio azteca.
Fin de semana redondo para Ferrari que consigue también la pole el sábado y también con el piloto español Carlos Sainz Jr. a los mandos del SF24.
En las prácticas libres 1 del viernes, México tuvo a dos representantes en la pista. Sergio Pérez en Red Bull y Patricio O’Ward el regiomontano que se subió al MCL38 de McLaren como piloto de pruebas.
Patricio cumplió satisfactoriamente con el plan de trabajo impuesto por McLaren terminando en la decimo tercera posición en la tabla general.
El de Guadalajara enfrentó uno de los fines de semana más complicados ante su publico y genera nuevamente muchísima suspicacia respecto a la relación del piloto tapatío y el equipo austriaco.
Por otro lado, Franco Colapinto, el piloto argentino logró que la bandera de su país se registrara en el Gran Premio de México después de 36 años de ausencia. La afición mexicana lo recibió extraordinariamente y tuvo buen resultado en general.
Colapinto terminó en la decimo segunda posición superando nuevamente a su compañero de equipo que terminó abandonando por una colisión en la largada con Yuki Tsunoda.
En la prueba de calificación, Sainz se quedó con la pole y llegó a 6 posiciones de privilegio en F1 dando a Ferrari su pole No. 253 en la historia y consolidando un extraordinario triunfo consecutivo después de Austin.
El equipo Ferrari estuvo a punto de conseguir otro final 1-2 en territorio mexicano. Charles Leclerc se había posicionado detrás de Sainz sin embargo la presión de Norris y la falta de adherencia en su monoplaza no permitieron que se lograra.
Ferrari no ganaba en México desde 1990. Pasaron 34 años para que la escudería de Maranello subiera a lo más alto del podio en suelo mexicano.
Los neumáticos asignados para el GP de la Ciudad de México fueron los C3, C4 y C5, los compuestos más blandos de la gama Pirelli.
El podio de vencedores en México fue el siguiente:
1.- Carlos Sainz – Ferrari
2.- Lando Norris – McLaren
3.- Charles Leclerc – Ferrari
El Top 10 lo completaron Hamilton, Russell, Verstappen, Magnussen, Piastri, Hulkenberg y Gasly.
La máxima velocidad alcanzada el domingo en el el Autódromo Hermanos Rodríguez fue de 362.5 kilómetros por hora.
Este registro fue marcado por el australiano Oscar Piastri del equipo McLaren en el sensor FIA de la Trampa de Velocidad en la recta principal de aproximadamente 1,200 metros de longitud.
El madrileño Carlos Sainz Jr. fue nombrado el piloto del día por la afición a la F1 que vota a través de la página web de F1.
La vuelta más rápida al trazado azteca fue para Charles Leclerc que marcó el mejor tiempo en su última vuelta logrando su vuelta récord número 10 en F1.
El monegasco completó su mejor vuelta en 1:18.336.
Su registro no logró superar la vuelta récord del circuito en carrera impuesta por Bottas en el Mercedes de 2021.
El piloto con más posiciones avanzadas en México fue Oscar Piastri. El piloto de Melbourne subió 9 posiciones al haber arrancado desde P17 de la parrilla de salida terminando P8.
Tres pilotos quedaron fuera del Gran Premio mexicano. Primero Alex Albon de Williams y Yuki Tsunoda de Racing Bulls Visa Cash App quienes terminaron su participación muy temprano en la competencia al tocarse en la largada y quedar contra el muro.
Posteriormente el asturiano Fernando Alonso quien estaba celebrando su participación número 400 en la F1 tuvo que abandonar por fallas mecánicas en el Aston Martin número 14 a la altura de la vuelta 15 específicamente con problemas en los frenos.
El accidente entre Tsunoda y Albon provocó el único Auto de Seguridad que se desplegó en el GP mexicano. Posteriormente No hubo Auto de Seguridad Virtual ni banderas rojas.
El Pit Stop más rápido fue nuevamente para el equipo de Woking, McLaren que cambió los cuatro neumáticos a Oscar Piastri en 1.90 segundos.
Sainz llegó a su podio No. 25 en F1 mientras que Norris y Leclerc llegaron a 25 y 41 respectivamente. Ferrari alcanzó los 825 pódiums en la categoría reina al terminar con ambos monoplazas en el primer y tercer escalón del podio.
El Mundial se apretó aun más. Verstappen saca únicamente 47 puntos a Norris con 4 competencias por delante y una Sprint.
En el Campeonato de Constructores McLaren sigue liderando y aventaja a Ferrari por 29 unidades. Maranello se acerca y ambos ya aventajan a los campeones del mundo salen de México con tan solo 8 puntos y 512 en total.
Red Bull está en franco declive. Desafortunadamente las cosas no están bien en ninguno de los garajes y las cosas aún más serias del lado del número 11.
Las actualizaciones en el monoplaza de Sergio Pérez en lugar de mejorar no funcionan y el regreso de su ingeniero al Pit Wall parece empeorar la situación.
La salida de Adrian Newey y de varios empleados de la firma austriaca y los problemas claros de división del equipo que queda están pasando factura.
Si a eso le agregamos que Telmex uno de los patrocinadores principales de Sergio Pérez y de Red Bull podrían retirarse debido a la llegada de AT&T a la escudería el panorama para el mexicano pinta muy descolorido para su futuro en F1.
Este fin de semana trascendió la noticia publicada por José Antonio Cortez de ESPN, información contundente y seria sobre las declaraciones de Carlos Slim Domit que agregan incertidumbre al futuro del mexicano en la máxima categoría.
Ya veremos como se desarrolla esta información en lo que queda de la temporada.
Fue un fin de semana espectacular en donde recibimos una extraordinaria atención por parte del Comité Organizador y Promotor del Gran Premio, quienes nos dieron todas las facilidades para la cobertura del evento.
Gracias #MexicoGP por una Gran F1esta en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. Una fiesta de F1 inigualable rodeada de música, color, banderas, disfraces, ambiente característico del día de muertos y mucha gente.
El estadio GNP antiguo Foro Sol es verdaderamente espectacular. El podio insuperable y único en el mundo con el sistema eléctrico para subir el auto junto al ganador.
El próximo fin de semana volvemos a tener F1.
El Gran Circo se traslada al sur del continente para llevar a cabo la edición 48 del Gran Premio de Brasil en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos en Sáo Paulo.
Redacción: María José Álvarez Hernández (Enviada especial) | @majoalvzz
Edición, data e Infografías: Omar A. Álvarez Reynal | @ElPitWall
