Para brillar en la Fórmula 1 es necesario tener un buen piloto y sobre todo un buen coche, algo que suena muy sencillo, pero que termina siendo bastante complicado para los equipos, sobre todo por la tarea de crear un monoplaza que pueda superar al resto y garantizar el éxito de cada escudería.
Por ejemplo, el RB19 de Red Bull fue diseñado por Adrian Newey, el genio detrás de los ‘Toros’ hizo un trabajo extraordinario con cada una de las partes del monoplaza y entre ellas destaca el ‘endplate’, pero ¿Qué es y para qué sirve? Aquí te lo contamos sin tantos enredos.
¿Qué es el ‘endplate?
Bueno, la traducción literal del ‘endplate’ al español es ‘placa final’ y se tratan de unos bordes que se colocan en cada lado de cada uno de los alerones del coche; delantero y trasero (en algunas ocasiones). Generalmente están construidos como placas planas o curvas.
Por ejemplo, el RB19 eliminó los ‘endplates’ en su alerón trasero y modificó su forma curva para que el flujo del aire que recogen los neumáticos traseros canalicen ‘el flujo que sube desde el difusor trasero, lo que ayuda a disparar el lote en el aire‘.
¿Cómo funciona el alerón en un monoplaza
Aunque para entender un poco el funcionamiento del ‘endplate’ es fundamental comprender lo que sucede con el alerón y su relación con el aire. El aire juega un papel crucial en el monoplaza, pues su velocidad es más rápida en la parte de abajo que por encima y esto causa distintas presiones en cada una de las superficies del coche.
Lo que genera carga aerodinámica o ‘downforce’, en los aviones esto suele funcionar de manera contraria, pues mientras en el monoplaza la fuerza lo mantiene contra el suelo en todo momento, en un avión a esa fuerza se le conoce como ‘lift’ o sustentación y lo hace volar, claro, debido a su diseño y la inclinación de las alas funciona al revés.
Paciencia, vamos poco a poco, cada pieza en un coche de F1 tiene que trabajar en armonía con las demás, por eso es importante explicar todos estos puntos y así llegar a la importancia del ‘endplate’.
¿Para que sirve el ‘Endplate’?
Ya que tenemos toda la carga aerodinámica, se genera el ‘drag’ o fuerza de arrastre, en pocas palabras esta fuerza impide que el coche se mueva por la resistencia que el paso del aire genera en él y disminuye su velocidad.
Es aquí donde viene la importancia del ‘endplate’ en los alerones, pues evitan que el aire se fugue de una superficie a otra y aprovecha al máximo la fuerza del aire en beneficio del coche. En los alerones el flujo del aire será impecable, lo que significa que la fuerza de arrastre será mucho menor y a su vez permitirá al monoplaza tener mayor velocidad.
La importancia del Túnel de Viento en F1
Es aquí donde resalta la importancia del Túnel Viento en la F1, pues consta de un ventilador gigante que simula a la perfección las corrientes de aire sobre el coche y con el que los equipos pueden comprobar sus avances controlando el flujo de aire en beneficio al funcionamiento del monoplaza.
Ahora ya sabemos porqué los ‘endplates’ son tan importantes en cada coche, hacen una enorme diferencia en caso de ser diseñados y ubicados a la perfección.
En la F1 crear un monoplaza no es una tarea fácil, hay un enorme trabajo de ingenieros detrás de cada uno, sin embargo, aquellos que son los suficientemente audaces a la hora de los detalles suelen tener el mejor coche de la parrilla. Un claro ejemplo es Adrian Newey con Red Bull.
